O último Mercedes-Benz 300SL Gullwing construído estará entre os lotes de um pequeno, mas exclusivo, leilão da RM Sotheby’s em Las Vegas.

Programado para cruzar o quarteirão em 22 de novembro, este Gullwing é o último dos 1.400 construídos entre 1954 e 1957. Isso se baseia no número do chassi ( 7500079) e na data de conclusão (15 de maio de 1957), de acordo com a listagem do leilão.

Com acabamento em Fire Engine Red e interior em couro creme, este Gullwing foi exibido no estande da Mercedes na Feira Internacional de Poznan em junho de 1957. Em seguida, foi enviado aos EUA em 27 de setembro de 1957 para ser vendido.

O carro teve apenas quatro donos desde novo , com o atual dono mantendo o carro por mais de 25 anos, observa a RM Sotheby’s. Ele permanece basicamente original mecanicamente com um motor, transmissão, carroceria e eixo dianteiro de números correspondentes. Acredita-se que o eixo traseiro também seja original, embora isso não possa ser confirmado com o cartão de dados de fábrica.

Projetado como um carro de corrida, o 300SL Gullwing foi construído com um chassi de estrutura tubular para máxima rigidez, mantendo o peso no mínimo. Isso exigiu as portas homônimas do carro, pois as soleiras grossas do chassi não deixavam espaço para uma abertura grande o suficiente com portas convencionais. Os primeiros exemplos eram carros de corrida puros , mas a Mercedes gradualmente adaptou o SL Gullwing para um carro de estrada após lobby do importador americano Max Hoffman.

A RM Sotheby’s espera que o Gullwing final seja vendido por algo entre US$ 2,5 milhões e US$ 3,5 milhões — na linha para um carro que não seja um dos mais raros Alloy Gullwings com carroceria de alumínio . Um desses carros, em condições não restauradas, foi vendido por US$ 9,35 milhões como parte da venda da coleção de ferro-velho de Rudi Klein .